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6月28日上午，江蘇省委書記婁勤儉宣布南京長江五橋順利合龍，南鋼黨委書記、董事長黃一新代表南鋼見證五橋合龍這一重要時刻。五橋橋梁鋼由南鋼獨家供貨，螺紋鋼由南鋼主要供貨。五橋預計2020年底通車，屆時從江北五里橋過江到奧體僅需10分鐘，市民可24小時免費通行。

南京長江五橋是世界首座采用粗骨料活性粉末橋面板結構的組合梁斜拉橋，也是世界跨徑最大的鋼混組合索塔斜拉橋，其中外層是鋼殼結構，內部是鋼筋混凝土，這種組合結構有利于提高橋梁的承載力和耐久性，自重和體積比混凝土結構的索塔大大減少，外觀也更加纖薄美觀。南鋼為各標段承建單位提供了包括索塔鋼殼、橋面鋼箱梁等在內的整橋的全部鋼板（3.6萬余噸），一半以上的鋼筋混凝土用螺紋鋼（超過3萬噸）。

一直以來，南鋼積極參建南京市內重點工程項目，以強烈的社會責任感，貢獻自己鋼鐵力量。如供應南京國際青年文化中心（青奧中心雙子塔）2萬噸，供應南京金融城二期高建鋼等產品4.3萬噸，為南京美術館、揚子江國際會議中心、揚子江酒店合計供應鋼板3.5萬噸。

南鋼緊跟世界橋梁建設的技術創新步伐，關注橋梁行業綠色環保、節能減排、全壽命管理的發展方向，在橋梁用鋼上不斷加大研發投入，開展新一代高性能橋梁鋼的研發和應用工作，產品快速提檔升級，現已形成耐候橋梁鋼、橋梁用不銹鋼復合板等全系列、多品類的批量供貨能力，并在橋梁鋼產品上推行“JIT+C2M”新模式，為用戶提供基于精確需求、精確制造、精確配送的大規模個性化定制配送服務，為“中國橋梁”貢獻力量。

文字 | 梅寬志 綜合         圖片 | 部分來源于網絡