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本周舉行的阿拉伯鋼鐵聯盟(AISU)峰會上，與會人士共同認為，目前海灣合作委員會建立貿易壁壘的需要比前幾年更加迫切，但在實施方面依然面臨政治障礙。 　　Foulath董事長Khalid Al Bassam表示，考慮到海合會地區鋼材市場在全球市場中所占的份額較小，四五年前海合會各國政府對建立貿易壁壘猶豫不決能夠理解。 　　獲悉，他在阿曼舉行的會議上表示：“我們看到成本普遍大幅上升，包括電力、天然氣、水、人工等。沙特阿拉伯和海合會的很多工業設施建立于二十世紀七十、八十和九十年代，我想當時這些設施具有競爭優勢，在能源成本方面比其他市場更有競爭力。” 　　他表示：“現在情況完全不同。在經濟可行性和行業生存方面情況發生變化，包括鋼鐵行業。”以Foulath為例，年度成本已經上升約6,500萬美元。Al Bassam補充說：“現在這不是一個需要爭論的問題，而是關乎生存的問題，關乎能否競爭和存活的問題。” 　　White& Case International Trade Practice Group的CharlesJulien表示，雖然沙特在鋼材貿易案方面已經采取一些行動，但在海合會層面還需要采取更多措施。大多數國家都已實施鋼材關稅，鋼材供應有可能會轉移到海合會地區，這是一個自由市場。 　　他提到沙特無縫管企業Jesco處于“非常艱難的境地”，該公司請求對中國產品發起反傾銷調查。Julien表示，調查機構發現所有條件都符合要求，“后來由于政治原因沒有采取任何措施。” 　　Julien補充說，海合會當局可以在國家項目上優先選擇本土供應商，但事實并非如此。不過，他承認海合會如何采集貿易調查中關鍵的統計數據是個大問題。此外，每當沙特發起調查時，其他海合會成員國就會反對，原因是他們本國不生產相關產品或是產量很低，擔心將會對消費者造成影響。 　　沙特工業出口公司(SIEC/Sadarat)人士稱，絕對的保護主義措施無法實施，但可以在個案中與當局進行溝通。關于本土含量的倡議確實存在。此外，重點應該放在提高效率和改進技術上，使產品在國際市場上具有競爭力。