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南鋼鎳系鋼再獲國(guó)家級(jí)榮譽(yù)
發(fā)布時(shí)間：2023/10/7 發(fā)布者：jy 點(diǎn)擊次數(shù)：33084
近日，南鋼低溫儲(chǔ)罐用5Ni鋼榮獲2022年度中國(guó)鋼鐵工業(yè)產(chǎn)品開發(fā)市場(chǎng)開拓獎(jiǎng)。這是繼南鋼“LNG用9Ni鋼”“礦山裝備用薄規(guī)格耐磨鋼”產(chǎn)品之后，第三次獲此獎(jiǎng)項(xiàng)。南鋼5Ni鋼產(chǎn)品從“卡脖子”到實(shí)現(xiàn)工業(yè)生產(chǎn)，再到大批量規(guī)模化穩(wěn)定供貨，助力我國(guó)自主研發(fā)全球最大液化乙烷運(yùn)輸船99K VLEC，實(shí)現(xiàn)了液化氣船B型艙領(lǐng)域從跟跑到領(lǐng)跑全球的轉(zhuǎn)變，該船型成功入選2022年度中國(guó)船舶工業(yè)十大創(chuàng)新產(chǎn)品和英國(guó)皇家造船工程師學(xué)會(huì)評(píng)選的“世界名船錄”。
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液化天然氣（LNG）儲(chǔ)備，關(guān)系一個(gè)國(guó)家和地區(qū)的能源安全。常溫常壓下，天然氣呈氣體狀態(tài)，為增加儲(chǔ)量，需要進(jìn)行低溫液化，且溫度需要達(dá)到-162℃。在我國(guó)液化天然氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，建造LNG儲(chǔ)罐所用的9Ni鋼全部依賴進(jìn)口，價(jià)格是一般鋼材的20多倍。如何實(shí)現(xiàn)9Ni鋼國(guó)產(chǎn)化，成為解決我國(guó)能源戰(zhàn)略發(fā)展迫在眉睫的難題。為了解鎖這一“卡脖子”技術(shù)，南鋼勇?lián)厝危?jīng)過15年的艱辛探索和科技攻關(guān)，成功研發(fā)出低溫壓力容器用9Ni鋼。憑借這一款產(chǎn)品，南鋼獲得國(guó)家制造業(yè)“單項(xiàng)冠軍”等多個(gè)國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)，并入選國(guó)家發(fā)改委“工業(yè)強(qiáng)基”項(xiàng)目。
5Ni鋼是鎳系鋼中的重要品種，具有超高的低溫沖擊性能，廣泛應(yīng)用于制造液化乙烯等運(yùn)輸和儲(chǔ)存儲(chǔ)罐裝置。5Ni鋼具有焊接難度大、工藝參數(shù)復(fù)雜等特點(diǎn)，特別是在-120℃低溫沖擊韌性存在與母材匹配難的問題。南鋼在研制過程中，率先開發(fā)出5Ni鋼專用的“成分設(shè)計(jì)-低溫加熱-控制軋制-離線淬火-回火”整套工藝技術(shù)，成功解決了焊縫試驗(yàn)拉伸和低溫沖擊難題。生產(chǎn)的鋼板綜合性能優(yōu)良，產(chǎn)品整體技術(shù)性能達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。同時(shí)，開發(fā)出以用戶需求為導(dǎo)向的個(gè)性化實(shí)物質(zhì)量控制技術(shù)，通過合金化設(shè)計(jì)與生產(chǎn)工藝的優(yōu)化調(diào)整，滿足了用戶強(qiáng)度窄范圍要求的個(gè)性化需求。
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5Ni鋼建造的大型乙烷船B型倉(cāng)
南鋼以客戶為中心，堅(jiān)持差異化戰(zhàn)略，建立“產(chǎn)銷研用服務(wù)”一體化體系，為客戶提供個(gè)性化、系列化的解決方案。公司已形成獨(dú)具特色的“高效率生產(chǎn)、低成本智造”競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，通過行業(yè)領(lǐng)先的智能制造與精品鋼研發(fā)體系，持續(xù)提升生產(chǎn)效率和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。南鋼5Ni鋼產(chǎn)品通過ABS、BV、CCS、DNV等八個(gè)國(guó)際船級(jí)社認(rèn)證，實(shí)現(xiàn)了-120℃低溫環(huán)境用鋼的國(guó)產(chǎn)化鋼板的批量供貨。獨(dú)家供貨5Ni鋼建造的99000立方米的世界最大乙烷船已成功交付，獲得江南船廠“五星優(yōu)秀合作單位”和中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司“金牌供應(yīng)商”等稱號(hào)，得到了用戶的一致好評(píng)。南鋼5Ni鋼產(chǎn)品在LEG和VLEC等船上的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了替代進(jìn)口，解決了行業(yè)發(fā)展的“卡脖子”問題和關(guān)鍵材料自主保障問題，滿足了我國(guó)化工和能源領(lǐng)域高端裝備對(duì)低溫容器用鋼板的需求。其中與江南船廠合作的99000立方米超大型乙烷運(yùn)輸（VLEC）船，是目前全球最大液化乙烷船運(yùn)輸船，其自主研發(fā)的核心B型艙貨物維護(hù)系統(tǒng)用5Ni鋼由南鋼獨(dú)家供貨，標(biāo)志著南鋼Ni系鋼又支撐完成了一項(xiàng)全球領(lǐng)先的大國(guó)重器自主開發(fā)和建造。
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鎳系鋼的成功研發(fā)，只是南鋼堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，突破“卡脖子”技術(shù)的一個(gè)縮影。近年來(lái)，南鋼聚焦能源、軌道交通、船舶海洋工程、核電風(fēng)電、工程機(jī)械、新能源汽車、國(guó)防等重點(diǎn)領(lǐng)域，形成了以鎳系鋼、超高強(qiáng)鋼、管線鋼、高鐵用鋼、耐候鋼、軸承鋼、彈簧鋼、汽車鋼等高檔次特鋼新材料為龍頭的板、棒、線、帶、型材五大類產(chǎn)品體系。目前已有142個(gè)產(chǎn)品達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先或先進(jìn)水平，Only1、No.1產(chǎn)品70余項(xiàng)，解決“卡脖子”技術(shù)70項(xiàng)以上。
自主創(chuàng)新是南鋼發(fā)展的源動(dòng)力。目前，南鋼建立了國(guó)際級(jí)、國(guó)家級(jí)等高端研發(fā)平臺(tái)37個(gè)，擁有新材料研究院、數(shù)字應(yīng)用研究院、產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院等研發(fā)院所，與全球12個(gè)國(guó)家、82個(gè)科研院所長(zhǎng)期開展產(chǎn)學(xué)研合作，形成系列核心產(chǎn)品、核心技術(shù)，極大提升了南鋼競(jìng)爭(zhēng)力。先后為“白鶴灘水電站”“藍(lán)鯨Ⅰ/Ⅱ號(hào)”“華龍一號(hào)”“藏木特大橋”“沙特阿美Marj an海工項(xiàng)目”“維斯塔斯全球首臺(tái)潮間帶機(jī)組項(xiàng)目”“俄羅斯YAMAL北極項(xiàng)目”等300多個(gè)大國(guó)工程、高端制造業(yè)和“一帶一路”重大項(xiàng)目提供不可或缺的關(guān)鍵特鋼材料。
未來(lái)，南鋼將深刻把握新時(shí)代新征程推進(jìn)新型工業(yè)化的基本規(guī)律，積極主動(dòng)適應(yīng)和引領(lǐng)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，將高質(zhì)量發(fā)展的要求貫穿新型工業(yè)化全過程，繼續(xù)聚焦于客戶和市場(chǎng)需求，著力于行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，為中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)作出更大的貢獻(xiàn)。